Чип тюнинг в России - это бизнес готовых, унифицированных программ по минимальной стоимости, которые распространяют и навязывают клиентам. Как правило, рассказывается байка, что прошивку изготавливают на заводе-производителе, например в Германии, поэтому необходимо ждать. Если возникает проблема - ее не могут решить и возвращают деньги, поэтому сохраняется 40-50% возвратов. Поэтому многие автолюбители боятся выполнять чип тюнинг даже если он необходим. Второй риск подобного чип-тюнинга – разрушение двигателя из-за неправильных настроек. Опасно увеличивать мощность выше разумного предела (100% от существующей мощности).

Наше отличие в том, что прошивка выполняется «на дороге», в присутствии клиента, за 1 посещение. Всегда выполняется диагностика, определяются исходные данные автомобиля, ресурс двигателя. Вносятся индивидуальные безопасные настройки в программу управления исходя из поставленных клиентом задач. Выполняется проверка в дорожных условиях и оказывается поддержка. Если что-то пошло не так - исправляется. Мы можем удовлетворить любые требования. Каждая программа – это всегда индивидуальное решение и поддержка.

Нет! Все настройки выполняются в безопасном режиме.

Более 20 лет.

Важно взять с тобой документы и пароль подтверждения регистрации. Сменную одежду, удобную обувь.

Вы приезжаете ко мне в сервис, здесь подключается оборудование, проверяются все узлы, доступные для тестирования компьютером и проверяется внешняя исправность. Если все хорошо, с автомобиля скачивается заводское ПО и в течение около 15 минут вносим в него все желаемые вами изменения. После этого происходит процесс первичного тестирования и адаптации. После мы с вами выезжаем на демонстрацию в реальных дорожных условиях, где вы сами можете наблюдать изменения. Иногда, когда требуется более тщательная работа, мы можем все это производить на мощностном стенде, сделать замер до изменения заводской прошивки и после него и показать фактическую разницу в цифрах.

Многие компании обещают добавку 100% мощности двигателя, но не предупреждают что это опасно для двигателя, от такой нагрузки он может сломаться.
Мы делаем это безопасно, поскольку прошиваем автомобиль в режиме реального времени, контролируя параметры и делаем только безопасное увеличение мощности благодаря индивидуальным, тонким настройкам: + 10% за счет тонкой настройки атмосферного двигателя, + 20-40% турбированного.

При необходимости сохранения гарантии выполняется снятие блока управления мотором и прошивка на столе, что позволяет сделать прошивку нечитаемой для дилера. Либо, при необходимости, перед посещением дилера можно вернуть заводскую прошивку, а затем вернуть тюнинг обратно. В наших руках гарантия сохранится!

Общая прошивка занимает около 2 часов.

Обеспечение ПО клиентского автомобиля происходит на базе заводской прошивки. За основу всегда берется заводская прошивка, в которой меняются значения. Меняется часть программного кода, которая внедряется в блок управления двигателем. В нем не фигурирует дата и время внесения изменений, по которым можно было бы отследить стороннее вмешательство в код. Если сравнивать изначальную версию и прошитую, они будут практически как близнецы, отличаясь малозаметными деталями. Но именно за счет этих корректировок и меняется поведение автомобиля на дороге, его характеристики.

Да, без проблем!

Главным образом это работа, связанная с экологией, изменение функционала автомобиля. Это включение или отключение функций, заложенных производителем. Например функция автомобиля "старт-стоп": когда вы подъезжаете к перекрестку и ваш автомобиль глохнет в целях экономии топлива и экологии. Но включение-выключение двигателя изнашивает, например, стартер. Функция не всегда удобна и нужна, а потому по желанию автовладельца с помощью чип-тюнинга ее можно отключить.

Предварительно проводится диагностика авто. Новая прошивка "заливается" только если машина исправна и ее поведение на дороге полностью прогнозируется.

Увеличение мощности до 40% находится в тех пределах, которые закладываются на заводе самим производителем. Безусловно, износ возрастает, но при правильном обслуживании авто оно прослужит много лет, как и в случае, если никакой прошивки не было. Кроме того нужно учесть, что ограничения задаются программно, в то время как материальная составляющая транспортного средства рассчитана на более высокие нагрузки. В ряде стран мощность непрошитого авто той же модели будет выше, чем у нас в России - просто из-за другой политики производителя по отношению к местному рынку. Например, в России часто специально занижается мощность до 249 "лошадей", чтобы сэкономить на налоге, который платится за каждую лошадиную силу.